<!--dle_image_end-->Движущийся автомобиль имеет запас кинетической энергии. Для остановки автомобиля нужно погасить его кинетическую энергию. При торможении выделяется огромное количество тепла, которое должно быстро поглощаться атмосферой. Торможение можно осуществлять также двигателем при переходе на низшую передачу. Автомобили с дисковыми тормозами ищите на сайте.

На легковых автомобилях устанавливают только два типа тормозов: барабанные и дисковые.

Сейчас барабанные тормоза вследствие меньшего срока службы уступают место дисковым. Однако некоторые конструкторы продолжают устанавливать устаревшие барабанные тормоза на задние колеса, поскольку на них приходится меньшая нагрузка. На металлические тормозные колодки крепятся две-три фрикционные накладки, которые трутся о внутреннюю поверхность тормозного барабана, составляющего одно целое с колесом. Выделяемое при этом тепло нагревает металл тормозного барабана и колодок, которые, в свою очередь, «отдают» тепло атмосфере.

В дисковых тормозах две колодки зажимают металлический диск, также нагреваясь при этом. Для исключения перегрева тормозов увеличивают поверхность контакта тормозного барабана с воздухом и диаметр тормозного барабана; применяют металлы, хорошо отводящие тепло и теплоотводящие ребра. Дисковые тормоза утолщают. Устанавливают двойные диски, разделенные охлаждающими каналами. На спортивных автомобилях в поверхности дисков просверливают маленькие отверстия. Направленные струи воздуха охлаждают металл, накладки и высушивают контактную поверхность в случае дождя.