Грузовик, как любой другой автомобиль тоже может выйти из строя, ведь его работоспособность зависит от очень многих составляющих:
- какое топливо использовалось в процессе эксплуатации;
- вовремя и опытными ли мастерами проводилась диагностика, необходимое обслуживание и ремонт грузовика;
- опыт водителя и постоянный штат сотрудников, которые эксплуатировали автомобиль;
- соответствовали ли грузы нормам перевозки именно для этой марки грузовика;
- сроки эксплуатации транспортного средства.
Конечно, грузовые автомобили можно отнести к группе более надежных и прочных автомобилей, ведь в большинстве своем они работают на дизельном топливе, но и и им временами требуется капитальный ремонт двигателя. Конечно, любой водитель был бы рад избежать этой затратной и трудоемкой процедуры, но если, все-таки автомобиль начинает барахлить, не стоит оттягивать этот процесс. Бывает, что неисправность устраненная на самом раннем этапе, позволяет избежать обширных работ по ремонту грузовика.
Но, если интуиция и опыт подсказывают, что предстоят масштабные работы по восстановлению работоспособности транспортного средства, то действуйте незамедлительно. Сразу стоит отметить, что капитальный ремонт двигателя не стоит производить самостоятельно, он требует специальных агрегатов и приборов и приспособлений. Кроме того, самый главный механизм своей машины стоит доверять лишь опытным профессионалам, которые не первый раз открывают капот КАМАЗа, ЗИЛа или иностранных авто VOLVO, DAF, IVEKO или MAN.
Какой бы грузовой автомобиль не был доставлен в автомастерскую ,данную работу стоит начинать с промывки всех узлов механизма. Чаще всего это производится на специальном оборудовании KARCHER. Дальше специалисты автосервиса переходят к диагностике отдельных элементов двигателя. Именно так определяется какой ремонт грузовику предстоит — плановый или капитальный. Так же на этом этапе мастер может точно сказать, какие детали и механизмы изношены максимально и требуют замены, а какие можно очистить, отрихтовать и эксплуатировать дальше. Подробная информация о состоянии двигателя предоставляется владельцу автомобиля, и он оценивает свои финансовые возможности для последующих действий. Может быть капитальный ремонт двигателя будет производиться из оригинальных новых деталей, которые будут заказываться в дилерских компаниях, а может стоит приобрести контрактные запчасти, которые и по стоимости будут более доступны и купить их гораздо проще.
Следующая стадия будет самой длительной, ведь именно в этот период производится разборка двигателя, снятие отслуживших свой век узлов, замена их на новые. Чаще всего изнашивается блок цилиндров и его головки, может быть будет нужна замена ремня ГРМ, бензонасоса или распределительного вала. Практически ни один ремонт грузовика не обходится без замены поршней и передних и задних сальников. Во время почина мастера обязательно проводят регулировку тепловых зазоров клапанов и проверяют балансировку коленвала. При этом могут производится плановые сварочные и регулирующие работы. После того, как замещение механизмов завершилось, специалисты снова проводят диагностику двигателя, который должен дать позитивные результаты по всем техническим показателям грузовика. Любая, уважающая себя авторемонтная компания на отремонтированные узлы даст гарантию, обычно это срок от 1 года и более.