Представитель компании "КамАЗ" сообщил журналистам о том, что автопроизводитель обратился в Федеральную таможенную службу с просьбой ужесточить контроль за импортом грузовиков из Китая.

По словам Олега Афанасьева, "КамАЗ" провел собственное расследование того, как организован импорт китайских грузовых автомобилей на Дальний Восток, в результате которого выяснилось, что импортеры часто занижают таможенную стоимость грузовиков и оформляют подержанные машины как новые. Это дает возможность продавцам "сбивать" конечную стоимость автомобилей за счет уменьшения налогов.

К тому же, китайские грузовики оформляются в документах по экологическому стандарту "Евро-3", хотя фактически соответствуют сертификатам только "Евро-2", которые запрещены к экспорту в Россию. При этом они дешевле российских аналогов на 150-200 тысяч рублей.

"КамАЗ" ранее называл незаконный импорт китайских грузовиков одной из важнейших причин снижения доли компании на российском рынке. В Китае собираются почти все классы грузовиков, а модели известны каждому: Foton, САМС, Dongfeng и Hania.